2019年新船订单同比暴跌40%

　　克拉克森公布的最新数据显示，今年船东新建船舶需求受挫。

　　报告认为，……造船需求“受压制”。2019年迄今，新建船舶数量仅为708艘，同比下降40%。

　　克拉克森研究服务部总裁马丁•斯托福德(Martin Stopford)认为，大量行业新规的颁行使该行业“不再致力于新建船舶”。斯托福德认为：“我们处于一个特殊的时期，一方面造船厂在争夺订单，另一方面船东却犹豫不决，因为他们不确定如果此时新建船舶，那么该船舶是否会因为不适应未来的某些规定而影响其商业价值”。

　　得益于限硫令　壳牌已获利超过10亿美元

　　外媒称，限硫令带来的低硫船燃需求暴增及市场的波动已令壳牌获利超过10亿美元。

　　壳牌没有直接此事发表评论，尽管其在最新的收益报告中已经明确表示其“石油产品贸易”(对公司收益的)“贡献更大”，而此贡献是在“燃油标准的变化进入市场”之后才产生的。外界普遍认为，此“石油产品贸易”即是低硫燃油贸易，而“燃油标准”即指IMO2020.

　　目前外界尚不清楚具体哪个业务环节为壳牌带来的前述收益，但IMO2020确实给燃油市场带来了巨大波动，此波动的确有可能给燃油产业链从业者带来良好回报。