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　　——生物柴油销售商将有两个月时间来适应新的掺混法规，

　　——2025年生物柴油额度为1560万千升，同比提高20%

　　——用于公共服务部门的755万千升生物柴油可获得政府补贴

　　——因政府补贴不足，807万千升生物柴油将按市场价格销售

　　——如果B40实施顺利，印尼将计划明年实施B50

　　外媒1月6日消息：印尼能源矿产资源部（ESDM）部长巴利勒·拉哈达利亚表示，他已经签署法令，在2025年实施掺混40%棕榈油基生物燃料的法规（即B40），并为2025年分配1560万千升的棕榈油基生物柴油，比2024年提高20%左右。

　　印尼政府已正式实施B40生物柴油法规，此举是加强能源安全和减少柴油进口的更广泛战略的一部分，符合总统普拉博沃·苏比安托的指示。B40项目的实施可以每年减少二氧化碳排放量4146万吨。

　　巴利勒·拉哈达利亚在新闻发布会上表示，B35法规允许印尼每年生产1298万千升生物柴油，而B40法规将其提高到1560万千升。这意味着同比增长20.2%。

　　印尼是世界上最大的棕榈油出口国，原计划于1月1日推出B40，即生物柴油中棕榈油燃料的比例从35%提高到40%。由于印尼未能按计划在1月1日实施B40法规，导致2025年第一个交易日里马来西亚棕榈油基准合约暴跌2.6%。周五该合约回升了约1%。燃料零售商和生物柴油生产商表示，如果没有该法令，他们无法制定生物柴油分销合同。

　　ESDM可再生能源司司长埃尼娅·利斯蒂亚尼·德维表示，生物柴油生产商和燃料零售商必须在2月28日之前适应B40燃料组合，延迟是因为与燃料补贴相关的技术挑战。

　　拉哈达利亚表示，在今年分配的生物柴油额度中，755万千升将用于公共服务(PSO)，涵盖公共交通等部门，由印尼的棕榈油基金补贴这些销售量，和之前媒体报道相符。他补充说，剩余的额度为807万千升，将按市场价格出售，因为印尼棕榈油基金无法补贴棕榈油和化石燃料之间的价格差距。这意味着燃料零售商将不得不承担成本或将其转嫁给消费者。

　　去年11月时，负责收取和管理棕榈油出口费的棕榈油种植园基金管理机构（BPDPKS）估计，实施B40需要将补贴增加68%，达到47万亿印尼盾（29.3亿美元），而棕榈油出口费收入估计为21万亿印尼盾。为了筹集资金，印尼计划将毛棕榈油出口费从目前的7.5%提高到10%，但要实现这一目标，还需要通过另一项官方法规。

　　为了支持B40政策，印尼国家能源公司Pertamina已在苏门答腊岛的巨港和巴布亚准备了两家主要炼油厂。印尼能源矿产资源部副部长尤利奥·丹荣强调，鉴于印度尼西亚幅员辽阔且地理分布各异，确保充足的原材料和强大的供应链非常重要。

　　如果今年B40的实施顺利进行，政府还计划在2026年实施B50。

　　拉哈达利亚表示，政府正在努力将强制性生物柴油比例提高到明年的50%。

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