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　　——截至7月11日当周，美国和南美到中国的谷物运费大多下跌

　　外媒7月15日消息：截至2024年7月11日当周，美国和南美到中国的谷物海运费用大多下跌。

　　美国谷物理事会发布的数据显示，美湾到中国（华北或华南，下同）港口的6.6万吨货轮运费为50.42美元/吨，比一周前下跌0.47美元。

　　美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为25.59美元/吨，比一周前下跌0.18美元。

　　巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为46.26美元/吨，比一周前下跌0.45美元。

　　巴西北部沿海到中国的运费为39.42美元/吨，上涨11.60美元，这可能因为巴西二季玉米收获上市，玉米出口步伐加快，因此对船舶的需求增长。

　　阿根廷罗萨里奥港口到中国的5.6万到6万吨深水货轮运费为53.47美元/吨，比一周前下跌0.49美元。

　　海运市场一周回顾

　　飓风贝利尔登陆德克萨斯州南部，影响了从布朗斯维尔到休斯顿的几个港口。所有港口都在恢复运营，并评估损害和航道阻塞情况。一些港口停电。

　　巴拿马加通湖的水位继续改善，截至7月11日，水位为83.5英尺，略好于7月份的平均水位83.4英尺，预计水位将继续改善。加通湖被用作巴拿马运河船闸的蓄水池。巴拿马运河管理局本周宣布一项计划，六年内建造一座投资12亿美元的新水库，以确保船舶过境不会受到2023年和2024年因干旱和低水位而受到的阻碍。8月4日之后，每日过境船只将增至35艘。在正常运营条件下，每日过境船只总数为36至38艘。

　　胡塞武装组织声称在阿拉伯海袭击了Maersk Sentosa货轮，并和伊拉克伊斯兰抵抗运动联合袭击了以色列的港口城市埃拉特。由于胡塞武装袭击船只的威胁持续存在，船东和运营商继续避开红海和阿拉伯半岛，转而使用好望角附近的更长路线，将旅程延长数天和数周，从而增加成本。

　　乌克兰安全局扣押了一艘外国货船USKOMFU，并在敖德萨附近拘留了船长，怀疑其帮助俄罗斯从克里米亚出口粮食。该船悬挂喀麦隆国旗，由一家土耳其公司管理。随着乌克兰出口季节逐渐展开，俄罗斯可能对其进行报复。

　　本周波罗的海干散货指数（BDI）收盘下跌6%，报1,939点。好望角型货轮运费指数(BCI)下跌365点，报3,215点。巴拿马型货轮运费指数(BPI)下跌28点至1,579点，超灵便型船指数(BSI)上涨13点至1,353点。与一年前相比，BDI上涨78%，BCI上涨93%，BPI上涨45%，BSI上涨84%。

　　本周美国前往亚洲的粮船运费下跌，而前往拉丁美洲和埃及的部分运费走强。美湾至日本的谷物运费下跌0.75美元/吨，至60.61美元/吨。美西至日本的运费下跌0.15美元/吨，至27.27美元/吨。本周这两条主要航线之间的运费价差缩小了近2%，即0.60美元/公吨，至33.34美元/吨。巴西北部海岸至中国的航线本周飙升42%，至39.42美元/吨。随着玉米收获和出口速度加快，这一涨幅可能反映了巴西北部船舶需求的增强。

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