美国运输部3月3日发布命令，宣布由中国航空公司运营的所有中美定期航班都将从本月16日起暂停运营。多家航空公司。

该命令指出，美国运输部将暂停中国航空公司往返美国的所有定期航班，因为中国政府“未能允许美国航空公司在往返中国的航班上提供定期客运航空服务，并且无法行使全部内容他们的双边权利。”该订单将于2020年6月16日生效。根据中国航空公司先前发布的6月航班计划，该订单将影响中国国际航空运营的北京至洛杉矶航线，中国南方航空运营的广州至洛杉矶航线以及上海-由中国东方航空经营的纽约航线。

美国运输部所谓的中方未能允许美国航空公司运营往返中国的客运航线，这是指中国民航总局自3月29日起实施的“五个一”政策，至多一次一周）。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准，并且美国航空公司已暂停中美之间的所有航班，因此该航线从未恢复过。民航总局运输司有关负责人此前曾表示，针对记者提问，“五个一”政策主要是坚决遏制疫情高发。

今年五月，美国航空公司开始计划恢复往返中国的定期客运服务。联合航空和达美航空已宣布打算在6月初恢复各种航线的定期客运服务，并已申请中国民航。

根据美国运输部先前发布的文件，在5月14日的一次电话会议上，美国运输部提出了美国航空公司未能恢复定期客运服务并行使其全部双边权利的问题。通知中规定了与相关的中美协议不一致的美国航空公司的限制。对此，中国民航总局告知美国运输部，中国正在考虑取消3月12日时间表的先决条件，但仍然存在限制，即每周仅开通一次飞往中国的航线。

关于美国宣布的最新禁令，民航专家张宝新3日在接受《环球时报》采访时表示，美国急于恢复由美国航空公司运营的中美航线，因此压力很大。主要是因为美国和美国之间的航空联系非常紧密。原始的航空市场非常繁荣，并且是许多美国航空公司的主要利润点。为了经济复苏，特朗普政府将继续要求中国恢复航班。

张宝新认为，这种事情需要通过双方协商解决，不能形成“你逼我反击”的恶性循环。实际上，中国已经开始与许多具有良好防疫控制能力的国家合作，以开辟绿色通道。因此，如果美国希望尽快恢复与中国的航班，则应采取与这些国家类似的措施并与中国进行谈判，而不是对中国施加压力。