目前深交所和港交所已完成“深港通”方案设计并启动技术系统开发，待两地监管机构批准后，将组织市场业务和技术准备，积极推动实施。

　　日前，深交所理事长吴利军访港，与港交所明确了深港通设计原则：深港通设计方案为体现双方市场对等原则，标的证券突出深港市场多层次、多品种特色，考虑在目前沪港通基础上拓展标的范围，落实更高层次和更大范围的总体要求。

　　同时，深港通设计方案还将遵循与沪港通基本框架保持不变，根据市场需求进行设计的原则。

　　上周四，路透援引消息人士称，港交所预计今年下半年将与深交所开通深港通。

　　很多市场观察人士此前预计，具有里程碑意义的沪港通将在6月前扩展到深圳，但听过港交所行政总裁李小加简报的人士称，现在看来第三季末前开通的可能性更大。

　　路透援引的港交所一发言人也表示，两交易所正进行深港通可行性研究，完成提案后将向有关部门报批。

　　不过，这样的时间安排可能会降低中国被纳入MSCI 新兴市场指数的几率。

　　市场观察人士此前猜测，大陆可能希望在MSCI明晟6月份的每年指数调整之前开通深港通，届时MSCI明晟将决定是否将中国A股纳入其新兴市场指数。该指数是新兴市场股票的主要全球性指标。

　　路透援引的业内人士称，如果北京在6月之前作出正式承诺，那么深港通在第三季开通，也不会排除中国A股被纳入该指数的可能。指数调整可能在2016年生效，意味着深港通开通时间可让基金来得及重新平衡投资组合。

　　深圳新里程投资总监赖戌播接受记者采访时表示，沪港通试点成功后，深港通技术上不存在问题，上半年推出深港通也有可能。他说，目前中国经济在全球越来越重要，未来明晟指数、富时指数将A股纳入指数，跟踪这些指数的基金要有通道，沪港通和深港通将是很好的通道。