进入十月份以来，国内玉米市场利好频传，特别是上周农业农村部表示生猪生产整体进入止降回升的转折期，而东北新粮供应阶段性“缺口”成为市场价格反弹的重要动力。当然，除了上述因素以外，10月份以来国内汽运、铁路和水路运费均呈现回暖趋势也助涨了国内玉米价格，东北玉米建仓已到了“关键期”。

　　—汽运：无锡大货车侧面事故引发新一轮“超载”大检查

　　10月10日，江苏无锡大货车侧翻事故造成3人死亡，2人受伤。鉴于两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，实际超载近400%，全国范围内再度掀起一轮“查超”。据业内人士透露，目前东北产区运抵港口费用也上涨10%左右(约合每吨玉米10-20元);黑龙江等产区玉米往华北方向的运力受到明显影响，运费涨幅达到20元/吨以上(因长途运输超载情况更为严重)。据了解，目前辽宁到山东汽运费在180-200元/吨之间，吉林到河北北部运费在230-240元/吨之间。

　　—铁路与海运迎来季节性回升阶段，南方成本进一步上升

　　在汽运费上涨同时，全国铁路和海运费也迎来季节性上扬。据业内人士透露，10月份开始部分铁路线运费下浮幅度均有所减小。

　　与此同时，10月份国内沿海船运费也迎来了上涨周期，特别是集中度较高的集装箱运费。按照锦州到湛江为例，9月末集装箱运费在3100元/吨左右，10月下旬已达到3600元/吨，累计上涨500元/吨，涨幅16%，平均每吨玉米成本增加20元/吨。而从近两年规律来看，每逢秋冬季节正值南方取暖用煤高峰期，本身也是船运费大概率上涨期，参见下图。

　　—全国玉米库存水平整体偏低，今秋明春“底”建仓

　　今年9月JCI曾在南宁秋之实会议上建议广大用户“今秋明春底建仓”，虽然按照当前美国玉米进口完税成本1850元/吨(25%关税)推算，东北新玉米(产区)价格恐怕很难跌破1400元/吨的水平，甚至1500元/吨的水平;但按照当前吉林玉米收购1700-1750元/吨之间，黑龙江深加工玉米收购价格1600元/吨以上的标准来看，在新粮上市批量上市的背景下，现货价格存在回调可能，但在东北粮价底部区间大致可见的情况下，分批逢低买入已进入不错的观察期，更何况，当前南方销区玉米库存水平并不高。

　　虽然，目前来看因无锡交通事故引发的“查超”对国内汽运费用影响远不及2016年“九•二一”史上最严超载令，甚至不及2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行的影响，但多种利好因素已崭露头角，随着东北玉米陆续完成收获，底部分批建仓的时机已经到来。