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　　11月即将结束，大米此轮备货已结束，米企开机率已慢慢的停下来。自上周开始，国内大米副产品价格便开启了上涨的模式，并且上涨行情将维系一段时间。接下来国内大米现货价格是涨还是落?笔者认为受阶段性备货结束的影响，米价货保持稳中偏弱运行，上涨概率不大。

　　北方米业举步维艰

　　11月份以来受终端抢购的影响，市场又经历了一场集中性备货，但实际上这并不是米企想要看到的景象。本周开始米企表示大米订单已陆续完成，走货缓慢。吉林与辽宁两省大米走货要远远好于黑龙江，部分西南地区的客户因黑龙江大米外发困难，转向该产区采购。黑龙江外发量小的主要原因在于两方面，把大米企业压的喘不过气来。一方面本身地理位置偏僻，距离销区相对较远，今年物流是相当的不给力，工厂车皮难请且汽运运费高企，导致米企大米库存积压严重无法外发，并且此状态持续到现在仍无法缓解。另一方面，自十一月中旬以来，部分地区突降暴雪，无论短途汽运或是长途汽运，运价上涨，并且交通受阻，影响外发量。截至到本月末，普通圆粒大米现货价格在1.78-1.80元/斤、长粒大米现货价格在1.9-2.1元/斤不等，具体根据质量定价。针对于后市，笔者认为不排除大米现货仍有下调的可能，主要是基层粮源量多，加之年底农户急于变现，近两日个别地区长粒水稻已开始出现下跌，延迟销售对农户来讲压力倍增，叠加降雪天气出现，使得稻谷销售更加困难。

　　江苏米价稳中走低

　　北方大米外发受阻，成就了江苏、山东产区，成本居高不下，加之需求好转，大米出货顺畅。近两周以来，销区需求得到满足，该产区大米市场出货慢，价格有小幅下滑趋势，市场稻强米弱格局突出。由于该产区受粮库大量补库稻谷的带动，稻价一路走高，新季晚粳稻车板价不低于1.4元/斤，因此间接可支撑其米价，短期内东北交通运输情况得不到有效缓解，大米销售仍有机会。

　　籼米市场有价无市

　　11月中下旬后籼米产区大米走货速度放缓，米企表示均供应老客户为主。不过该产区稻价难落，从侧面上来讲给予大米现货一定的支撑。从托市的总量来看，入库粮源不多。省级以及地储还在持续收购中，稻价远高于托市价，其中湖北地区粮库收购中晚粕稻价格已达到1.35元/斤，清杂过筛后实际结算价格在1.32元/斤。中储粮江西分公司昨日招标采购价格在1.32-1.33元/斤，部分流拍，可见基层农户以及贸易商持粮观望心理较重，大米加工成本居高不下，米价也将震荡整理。

　　糯米现货价格震荡

　　整个十一月份，我国糯米整体呈北稳南震荡的行情。北方圆粒型糯米主流出厂报价始终保持在1.8~1.9元/斤。安徽产区圆粒型糯米现货价格经历了一段涨涨落落的行情，截至11月末该产区圆粒糯米主流出厂价格在1.92-1.98元/斤、长粒型糯米出厂报价在2.08元/斤以上。湖北产区糯米现货价格多为有价无市的状态，小颗粒糯米价格在1.8-1.82元/斤，珍珠糯米价格在2.4元/斤左右。港口进口越南大糯虽然供应量少，但实际出货不佳，挺价效果不明显，主流价格不超过1.95元/斤。针对于后市，春节前虽有一波行情，预计出货情况不会太理想。而北方元月份后将有一波集中出货，暴雪以及物流限制，导致北方糯稻出货进度缓慢，无疑对南方市场形成一定的压力。

　　综上所述，进入12月份后国内大米购销仍面临诸多挑战。首先，经销商大米库存充足，短期内消耗库存为主。部分批发市场经销商表示，中下旬批发市场每日到货量非常少，下游需求非常有限。其次，国内刚需量下降，由于疫情呈散发态势，各地大中专院校提前放假。最后，进口大米总量居高不下，据海关统计10月份我国进口大米31万吨，同比增加94.4%;1月至10月累计进口大米390万吨，同比增加111.9%，比2020年全年进口总量增加近100万吨，此部分大米占据国内市场份额，使在供大于求的背景下，市场竞争更加激烈。不过长远来看，由于我国疫情防控经验丰富，如今抢米主体也相对理性与冷静，预计双节来临，市场还将有一波备货小高潮，特别是集团福利等用米等，因此米企也切莫过度悲观。当前市场是个洗牌的过程，一味降价促销价格战不可取，销售渠道多不见得就能留的住客户。

（中国粮油信息网）

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