外电2月10日消息，恶劣天气导致向美国太平洋西北口岸发货的铁路谷物运输放缓，带动运费飙升，亚洲买家被迫寻求替代船货，因为需要等待清理港口拥堵情况。

　　近几周来，暴风雪、雪崩及强降雨严重影响了玉米、大豆及小麦对港口的发货，这些船货本应发往亚洲市场。

　　时值美国出口商的关键时期。出口商正想方设法赶在南美供应上市前争取客户。未来几周，阿根廷及巴西的玉米及大豆收割进度将加快。

　　Tradewest Brokerage Co谷物经纪人John Crabb表示，“人们对恶劣天气束手无策。这就是个高成本的事情，你不可能在雨天装货。”

　　受雪崩影响，BNSF Railway Co停止了蒙大拿州Shelby至Whitefish的双向运输。该公司周四在声明中称，已经调整了几列火车的线路。公司发言人周五晚表示，希望该地区运输服务能够恢复正常。该地区是中西部至太平洋口岸的并经之路。

　　经纪及市场咨询公司Halo Commodity Co在报告中称，这对铁路运输来说是个很大的问题，对通往西部地区已然拥堵的物流问题可能是雪上加霜。

　　二级市场的铁路运费已大幅攀升，出口商争相订购空车厢。

　　在西北太平洋口岸，雨雪天气导致本周俄勒冈州和华盛顿州的装船工作暂停。美国国家气象局本周对俄勒冈西部的大部分地区发布了洪涝预警。

　　日本一贸易公司的高管表示，其公司正在寻找玉米供货方作为不能获取美国供应的紧急应对措施。可能的产地包括中国、澳大利亚及俄罗斯。

　　Crabb表示，亚洲谷物买家的选择并不多，因为从巴西、阿根廷或者墨西哥湾向亚洲运输谷物的时间更长。

　　有迹象显示，港口拥堵问题不太可能很快得到解决，目前约有60艘左右待运船只。每月装船能力约为40艘。

　　一国际贸易公司驻新加坡谷物贸易商称，“我们预计从太平洋口岸发货可能推迟15-20天。”

　　韩国一贸易商称，去年12月末和今年1月，韩国将进口的4-5万吨玉米转至台湾，因美国发货推迟。2015/16市场年度内，韩国进口了逾300万吨美国玉米。

　　对于西北太平洋口岸的谷物出口商来说，去年秋收以来的出口季一直是很大的挑战。10月份的过量降雨拖延了装船工作，而12月以来的低温降雪天气又令大平原北部地区的铁路运输受阻。

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