外媒11月20日消息：周五，波罗的海交易所主要海洋运输指数跌至历史新低，因为货轮供应过剩，中国的工业需求下滑。

　　今年全球商品市场下挫，加上货轮供应庞大，未来几个月还将有更多的货轮下水，致使今年干散货运输行业一直受到重创。

　　BDI指数下跌6点或1.19%，为498点，是1985年1月份有记录数据以来的最低水平。投资者把BDI指数视为全球工业活动的指标。

　　近几个月中国的煤炭和铁矿石需求依然疲软，全球经济发展形势令人担忧，制约干散货装运前景。谷物运输数量下滑，也影响收益。

　　周五，好望角型指数下跌13点或2.1%，为606点。好望角型货轮通常载重15万吨，装运铁矿石和煤炭。好望角型货轮每天收益下跌69美元，为5211美元。

　　经纪行Braemar ACM公司分析师Marc Pauchet称，未来一段时间BDI指数可能一直低迷不振。就需求面来看，商品价格的下跌也进一步制约运费。承租人发现很难提高运费，因为商品CIF价下跌。

　　一位船务经纪商称，2016年1季度好望角型货轮运费期货约为每吨4800-4900美元，说明运费会进一步下跌。我们已经听说一些船主搁置货轮。

　　巴拿马型货轮通常载重6到7万吨，装运煤炭或谷物。巴拿马型货轮指数下跌5点，为463点。巴拿马型货轮每天收益下跌41美元，为3696美元。

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