交易所公告 |
秋粮上市增加 小麦运输市场趋弱 时间:2020-10-19 来源:南方小麦网 内河运输
本周,小麦运输市场货运量较节前下滑,内河粮运市场正值一年淡季,运力供求失衡导致市场行情上涨乏力。
节前,双节效应使面粉加工企业忙于备货,小麦购销市场稍显活跃,增加市场货运需求,一度遏制了内河运输市场行情下滑势头。但是,随着双节效应的淡化,淡季行情开始主导内河粮运市场,运力供应过剩格局重现。同时,目前苏皖夏粮收购已结束,收购点多为零星收购,规模不大,货运需求相对疲软,小船运费上涨乏力。
目前,小麦货运量大幅下滑,玉米运输量相对较少,新季水稻少量上市,总体货运量较前期增加不多,内河粮运行情暂稳。
后市行情预测:
预计后期行情将以平稳运行为主,局部略有波动,在秋粮大量上市时或有小幅上扬。建议密切关注小麦购销动态及成品油价格走势。
沿海运输
本周,小麦沿海运输市场行情较上周基本持平,整体沿海散货运输市场需求也有所减弱,散粮海轮运费略降。具体,靖江至广东1000吨散轮运费96-100元/吨;5000吨散轮运费73-75元/吨。安宁港至福建1000吨散轮运费72-75元/吨,较上周基本持平;5000吨散轮运费62-65元/吨。
一年一度的夏粮南运高峰期已过,面粉加工企业在经过前期备货和补充库存以后,继续大规模采购的可能性不大,而现行的货运量不足以支撑海运费上涨,虽然前期成品油价格上涨,利好粮船运费,但流通量没有变化,抵消了这部分利好因素。
随着江苏新稻少量上市,靖江至福建稻谷流通量增加,稻谷1000吨海轮运费在91元/吨左右,5000海轮运费在82元/吨左右。
后市行情预测:
双节结束过后夏粮南运数量减少,本周沿海小麦船运费略降,预计后期粮运市场行情将维持震荡走势,可能出现小幅回调。 |