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日前，笔者从天津海关获悉。5月22日12时48分，随着天津海关所属新港海关在海关查管系统中下达货物放行指令，三河汇福粮油集团有限公司进口的7万吨巴西大豆随即卸船装车发运，4小时后就能运抵位于河北省廊坊市的工厂。在卸船的同时，全船样品检测也同步进行，待检测结果合格后，大豆即可加工使用，以解决企业生产的燃眉之急。

大豆的快速通关之旅:

09:30，新港海关查验关员登轮实施表层查验。

11:40，表层检疫重大关注项目查验工作和扦样工作完成。

12:00，表层查验样品送达天津海关动植物与食品检测中心。

12:45，表层样品检测合格，动植物与食品检测中心将表层样品检测结果反馈新港海关。

3分钟后开始放行。

7万吨大豆，从开始查验，历经重大关注项目检疫、实验室品质检测，最后到提货发车，仅用了3个多小时。

无独有偶，就在前几日，五得利面粉集团同样面临小麦原料紧张问题。随着“伊莎贝拉”轮5.5万吨小麦的快速验放，企业原料紧张的窘况得到最终缓解，企业复工复产更有底气，也保障了疫情期间国内面粉市场供应。这批货物也搭乘着“边卸边检边放”的通关“便利快车”，表层检验合格后，便开始卸船、发运，货物在接受检测的时间内便在海关监管下运输至工厂，待全船检测合格后就能投入使用。

今年1月底到2月初，正值春节期间又恰逢疫情爆发的特殊时期，三河汇福粮油集团有限公司库存告急！日加工4000-6500吨大豆的企业，其大豆库存已不足5万吨。在充分了解企业情况后，新港海关对其紧急进口的2船大豆率先采取“一船一策”的查验模式，迅速制定查验计划，加班加点进行货物验放工作，2船大豆的通关均比预计时间提前两天完成，极大地缓解了企业原材料供应不足的压力，确保疫情期间企业不减产、不停工，保障了疫情期间京津冀地区豆油和豆粕市场的供应。

这些场景，是今年以来新港海关进口粮油通关现场的一个个缩影。为支持企业复工复产，新港海关在疫情期间结合以往查验情况，从疫情初期便开始探索验放新模式，力争为企业进一步缩短货物通关时间。通过预约查验，在船舶运抵之前做好查验准备工作，实现“人等货”；采取“边检边卸边放”模式，表层查验合格后，即允许船舶进港卸货、发运，待全船检测结果合格后允许原料加工使用；建立协调机制，实现审单、查验、放行全流程联动；充分利用口岸植物检疫初筛鉴定工作室能力，缩短查验时间和货物滞港时间，实现快速通关，节约企业成本。

疫情发生以来，中粮集团、三河汇福粮油集团有限公司、九三集团天津大豆科技有限公司等多家粮油企业库存量直线下降，因原料供应导致停产的形势已十分严峻。如果因原料断供引起非计划性减产，一吨原料和缺乏平均损失3200元人民币；如果因原料断供引起非计划性停产，生产线每重启一次损失50万元人民币左右。

今年4月底，三河汇福粮油集团有限公司总经理专程来到新港海关，向现场关员表示感谢，并带来了写满他真情实意的感谢信：“没想到疫情对我们的影响这么大！原料供应是我们复工复产最基本的保障，天津海关耐心细致为我们企业解决问题，提供高效便捷的通关服务，让我们更有信心渡过难关。”