中美贸易局势的跌宕起伏，并未给国内大豆市场造成太大影响，由于我国未雨绸缪，在国内积极实施“大豆振兴计划”的同时，努力扩大替代源，减缓了国内供应缺口，国内大豆供需基本平稳，行情稳中趋弱。

　　中美本轮贸易磋商刚刚结束，美国就宣布拟从9月1日起对从中国进口的3000亿美元商品加征10%关税。而中国对本轮谈判的预期也早胸有成竹，先于磋商，宣布对俄罗斯全境大豆放开进口，俄农业机构对中国这一举措心悦诚服。

　　中美贸易局势的变化，并未给国内大豆市场带来异常波动，国内大豆供需基本平稳，经营主体在一年多来目睹了十二轮磋商结果后，对此已“司空见惯”。国家沉着应对，在国内积极实施“大豆振兴计划”的同时，努力扩大替代源，减缓了国内供应缺口。

　　国储陈豆持续拍卖，流拍现象增加体现出国内油粕需求呈现弱势局面。食品加工市场所需豆源，除苏、鲁、豫、皖和东北陈豆供应没有脱节外，湖北新豆陆续上市，距全国主产区大范围上市不足50天，新陈交接平稳，行情稳中趋弱。

　　湖北新豆高开依旧降雨或将阻碍收获

　　湖北新豆上市区域暂时没有明显扩大，洪湖、监利、江陵依然零星上市，大型车辆基本没有入市，多为小型车辆承运至周边豆制品加工网点，市场供应集中区域仍体现在天门市的张港及夏场镇;沙洋及钟祥市仅有零散上市，目前无法大量供应市场。

　　产区调查显示，早熟豆大范围上市需在8月15日之后，当前蔬菜茬口可收获面积日渐减少，因入市主体增多，而可供豆源趋紧，产区商户之间均有“车等货”现象，致使收购价格略有上调。受此影响，本周产区大豆质量明显下降，水分略有增大，流入市场的劣变风险加剧，供需双方均需理性操作。

　　本周二，洪湖、监利、江陵毛粮收购价5200～5300元/吨，小型车装车价5720～5800元/吨;而汉江北的天门市张港和夏场镇抛筛类豆源装车价5700～5720元/吨，增压比重筛类装车价5740～5800元/吨，比上周上调20～40元/吨。其质量比上周同期明显下降，水分高于上周同期1%～1.5%，出现16%～17%的水分混收迹象，这类豆源混掺后易导致霉变升级，浪费优质粮源。建议产区收购商不要因市场催货急就放松对水分的要求，需考虑因劣变而带来的损失。天气预报显示，从本周三起，产区会有连续近一周的降雨，田间或出现部分农户抢收的现象，大豆水分偏高难以避免，收购商需把好质量关。受降雨影响，田间收获或有中断，收购也会出现间歇。由于收购商没有库存，供应将出现短暂的“脱节”，因此，高开的行情至下周也不会改变。但天晴后收获面积将明显增大，届时产区行情或出现下行。

　　关内陈豆行情趋稳持豆商户日渐减少

　　由于湖北新豆价格高昂，而关内陈豆价格又适度向下调整，二者价差拉大，加上陈豆多是惜售剩余的优质类豆源，产区前期恐慌抛售现象在各地体现，以致市场超前观望湖北新豆。产区收购结束，空库商户全面休市，仅个别商户还持有少量豆源，心态明显有所调整。市场经营商经过长时间观望后，仓中已无库存，欲补新豆嫌价高，只有选择陈豆供应加工商。

　　上述现象不仅表现在江南市场，北方市场因持续高温，豆制品消耗同样缓慢，库存已下降到极限。连日来，各地市场蔬菜供应品种陆续减少，价格也明显上升。这种“伏菜”短缺现象助推肉、蛋、禽价格上涨，豆制品需求虽增量不大，但明显减缓了下降的趋势。

　　本周，各集散地商户几乎都关门休市，个别持有一两车豆源的商户心理压力得以释放，各地装车报价基本接近，主流价格在5000～5100元/吨之间运行。行情至此，激发了山西、陕西、甘肃、河北、北京及江苏、浙江经营商的补库意向，许多亏库明显的商户已知产区没有太多货源，及时进行了补库。

　　综合各地情况，目前江苏大部分产区已经休市，山东、安徽以及河南永城有少量余粮，集中在小部分商户手中。沿江以南市场观望新豆情绪较浓，北方及西北市场至9月上旬加工原料仍以东北和关内大豆为主，虽然目前行情趋稳，但也不宜乐观，建议持有豆源的商户尽早释放。

　　东北乱象逐渐好转向好趋势仍难体现

　　东北产区经过较长时间的弱势运行，各地贸易商积极调整心态，许多持有现货的贸易商受多年度国储陈豆入市质量和价格影响，优质优价很难体现，价格被迫有所松动。目前，产区优质大豆现货库存逐渐减少，部分劣质国储陈豆释放较慢。

　　本周一，国储2013年产大豆计划投拍13.5万吨，其中黑龙江投拍7.5万吨全部流拍，仅内蒙古成交1263吨，成交率仅0.94%，成交价为3000元/吨，明显失去拍卖意义，同时也体现出国内油粕需求的偏弱状况。

　　产区库存压力缓解，不等于未来行情向好。市场调查显示，云南、贵州、四川、广东、广西、湖南、湖北、江西等地经营商库存基本能接上新粮上市，即便部分商户有一定缺口，也不会像往年那样积极补库，因为前期产区陈豆掺混引起恐慌，同时，上述各地进入8月中下旬已开始搭配使用湖北新豆。而沿海的福建、浙江、江苏、上海对优质东北豆现行价格比较认同，“少进慢补”仍在继续。山东、河北、北京、山西、陕西、甘肃铁运和汽运快捷，市场囤积不明显，随缺随购比较普遍。

　　对于东北产区而言，由于范围较广，不像关内收购网点那么集中，入市采购群体分散，交易显得清淡，贸易商缺乏对后市的看好信心，行情继续呈现弱势。本周，视运输优劣势不同，各地报价仍与上周接近，主流现货装车价3760～3860元/吨，分离的大粒型和40%左右的高蛋白品种报价4000～4100元/吨。国储豆2017年粮源经筛选后装车价3700～3740元/吨，还有少量需求主体，其他年份的陈豆市场明显受到市场排斥。

　　东北产区之前的乱象经梳理后已有好转，但已流入市场的不仅占据了销售份额，且给加工商带来了阴影。产区大豆现货压力虽不明显，但行情再欲反弹有一定难度，建议贸易商不要“左顾右盼”，趁现在部分市场还有少量缺口，莫再错过机会，提前“收官”是上策。