根据船期统计，2014年4月份我国进口大豆到港量预计约645万吨，远高于此前预期的560-580万吨的到港水平，也高于3月份预估的进口量510万吨，为今年以来月度进口量最高水平;去年同期(2013年4月)的实际到港量为398万吨。

　　监测显示，预计4月份华东地区进口大豆到港360万吨;2014年4月份山东地区预计将有28.5船进口大豆到货，共计172万吨，其中，青岛预计到货54万吨，日照港预计到货48万吨;江苏地区将有20船到货，共计119万吨;福建地区将有6.5船到货，共计39万吨;浙江和上海地区将分别有18万吨和12万吨到货。

　　监测显示，预计4月份华南地区进口大豆到港129万吨;2014年4月份广东地区预计将有11船进口大豆到货，共计69万吨，其中新沙预计到货37万吨，湛江到货19万吨，阳江和汕头各到货6.5万吨;广西地区将有10船大豆到货，共计60万吨，其中，防城港预计到货36万吨，钦州和北海各12万吨。

　　监测显示，预计4月份辽宁及华北地区进口大豆到港156万吨;2014年4月份辽宁地区预计将有11船进口大豆到货，共计66万吨，其中，大连港预计到货8船48万吨，丹东预计到货12万吨，营口预计到货6万吨;天津地区预计将有13船大豆到货，共计78万吨;秦皇岛地区预计将有2船大豆到货，共计12万吨。

　　据行业官员和贸易商周四称，由于禽流感疫情爆发导致豆粕需求放慢，国内大豆加工出现亏损，中国大豆进口量将出现下滑。行业人士称，今年三季度中国的大豆进口量可能不足1500万吨，低于去年同期的进口量1825万吨。中国是全球头号大豆进口国，通常占到全球大豆贸易总量的60%左右。中国大豆进口放慢，可能令全球大豆上涨受制，因为正值南美大豆上市高峰之际。

　　新加坡贸易商表示，目前中国大豆加工的亏损为每吨80到100美元，这的确不利于中国大豆进口，第三季度的进口将真正体现大豆加工亏损的影响。过去几个月里中国大豆进口量激增，使得国内大豆库存也大幅增长。海关总署周四发布的数据显示，今年一季度中国进口了1535万吨大豆，同比增长33.5%。3月份的进口量为462万吨，略低于2月份的进口量480.8万吨。就在大豆进口飙升之际，中国的禽流感疫情，以及猪肉价格下跌，却导致豆粕需求遭受重创，2月份到3月份期间的豆粕需求减少了多达两到三成。三月份时，贸易消息人士称，中国大豆进口商已经取消采购60万吨的南美大豆，船期为3月份到5月份。

　　今年5月份时，中国政府还计划出售国储大豆，可能也会导致国内供应增加，从而减少大豆进口需求。某智囊机构的分析师称，政府可能希望尽可能多地出售国储大豆。从今年起，政府将停止大豆收储项目，转向目标价格。分析师称，在今年4月份大豆收储项目结束时，中国政府储备的当前年度国产大豆数量将超过300万吨，此外政府储备还包括200到300万吨2011年产的大豆以及80万吨2012年产的大豆。

　　目前中国大豆加工厂每加工一吨大豆就会损失500到600元，约合81到97美元。相比之下，去年四季度时加工大豆盈利高达每吨600元(97美元)，当时正值消费旺季，而且一些进口大豆到货延迟。由于去年四季度加工利润丰厚，促使中国采购了2770万吨美国大豆，高于上年度的2100万吨。除了从美国采购大豆外，中国买家还订购了超过2000万吨的南美新豆。

　　美国农业部的周度销售报告显示，截止到2014年4月3日，2013/14年度(始于9月1日)美国对中国(大陆地区)大豆出口装船量为2744.95万吨，比上年同期的2125.41万吨增长29.1%。作为对比，一周前的同比增幅为30.2%。上周美国对我国装船32.6万吨大豆，略低于前一周的装运量31.2万吨。迄今美国已经对我国售出但尚未装船的大豆数量为26.28万吨，低于去年同期的103.42万吨。本年度迄今为止，美国对华大豆的销售总量(已经装船和尚未装船的销售量)为2771.23万吨，较去年同期的2228.83万吨增长24.3%，上周的同比增幅为27.3%。

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